Друзья сайта
| Перевал Легионов (СкиталецЪ; Украина, Ивано-Франковская обл.) |
 |
 |
 |
| Бизнес Записки | |||
|
Экспедиция Майские Горы 2010 http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=4&t=428 Посетили в мае 2010, числа не помню. Во-первых слова благодарности CJ за возможность хоть чего-то почитать о местах где мы ездили все майские праздники. Регион совершенно обойден вниманием полноприводных геоджиперов, поэтому за все время путешествия это был единственный посещенный нами тайник. Ну, конечно, были еще, но это все было на асфальте и проездом. А Легионы манили уже давно и, наконец, дождались... Начиналось все 1 мая с приглашения поучаствовать в традиционной трофи-экспедиции Карпатский Кордон. Это некое магическое действо в лесах и горах, в котором в этом году участвовало несметное количество джиперов из всех соседних стран. Тут были и поляки и словаки и кого- только не было. Не было и наших трех экипажей. Мы решили идти паралельно КК, почти теми же самыми дорогами, но в своем темпе и своим графиком. Однако, на пути то и дело встречались с новыми и старыми друзьями джиперами. Рассказывать о Кордоне тут смысла нет никакого,но и оставить без упоминания неправильно. Итак, после КК, которое мы очень метко переименовали в Карпатский Крен 2010, три боевых экипажа из Литвы, Украины и России на зубастых симексах отправились на продолжение маршрута. Долог был наш путь, но в конце концов привел он нас в Лопухов. Будем штурмовать Легионы с юга на север. У нас не было совершенно никакой информации о состоянии дороги, да и вообще о существовании там дороги. Только обрывочные сведения, что вроде дорога только с одной стороны (какой??!!), а с другой нет. Основной нашей вехой была точка от автора тайника и фотография на странице, где четко видно колею проходящую по перевалу. От Лопухова асфальт быстро превращается в грейдер. Первое лесничество. Запамятовал как называется, что-то с кедром связано. Очень вменяемые лесники, полчаса нас не отпускали и пытались объяснить как нам следует ехать на Легионы и как там лебедиться. Самое главное - дорога на Легионы есть, пусть трудная, но все же есть. А вот нарисованная на всех картах связка Лопухов - Ясыня через Турбат с переходом в Черную Тиссу полностью непроходима для техники. Хотя нарисованные на всех картах жирные треки свидетельствуют казалось бы об обратном.. увы, в горах все очень быстро меняется. Не используемая для вывоза леса дорога быстро была размыта паводковыми водами горных рек и теперь доступна разве что для пешего очень тренированного туриста. Чтож делать нечего. Легионы, так Легионы.Идем по бывшей насыпи узкоколейки от которой остались местами рельсы и мосты, а иногда встречаются и остовы вагонов. Это большущая сеть использовалась в давние времена для вывоза леса. А рубили, и рубят его там нещадно. Вот направо уходит ущелье Турбата, нам прямо. Следущая развилка держимся правее, и утыкаемся в шлагбаум. Это еще одно лесничество. Пляйское кажись... Тут испытали небольшие трудности, лесник закрыл и никого пущать не хотел. Потом куда-то звонил??!!! куда мы так и не поняли. потом почему-то открыл и обидевшись ушел. Что это было??!! Непонятно до сих пор. Путь открыт. Как рассказывал первый лесник доходим до большой поляны. слева кладбище польских легионеров и от него по указателю поворачиваем направо. Буквально километр полтора по хорошей лесовозной дороге, и вот она... колея налево круто в гору. это и есть подъем на перевал Легионов. Подъем очень энергичный, очень колеистый, местами отчаянный. По моему мнению в сырую погоду для МТшной резины прохождение на грани, а для АТшной за гранью. Нам же на симексах было попроще и все равно подъем мы растянули на второй день. Без лебедки с этой стороны, пожалуй, перевал не взять. Первая же яма позволяет в полной мере насладиться профильными колейками, суперской лужей с квакушками, жирная глина... ух красота. Ну что рассказывать, кому интересны внедорожные приключения, пожалуй, приглашу по вышеприведенной ссылке. там есть все, и отчеты и букв много и всяческие подробности. Для последователей всего лишь доложу. Подъем от Пляйски гораздо труднее и непредсказуемее с внедорожной точки зрения. от Быстрицы на перевал заехать гораздо проще и быстрее. Пожалуй, даже правильный стандартный полноприводник сделает это без проблем. Разломав всю матчасть, отдуши поколбасившись, в обед следующего дня поднялись на перевал, почитали описание, в тишине под мерзким дождичком посидели погрустили, окинули взором могучий крест и несметные ряды кривых окопов столетней давности, пошли искать тайник. Рассказывать КАК его надо искать не буду. Тайники от CJ всегда интересны своей находчивостью. Нашли. Докладываю, тайник в порядке. Что взяли, что положили не помню, надо видео смотреть.... Место, без всякого сомнения, достойное для посещения. Огромное спасибо за возможность хоть что-то узнать о истории места.
|